2025年新能源汽车报废新增“电池状态”核心指标，不再仅看使用年限，不同使用性质的新能源车报废规则差异明显，尤其电池衰减情况直接影响报废判定。

　　非营运新能源汽车：小、微型非营运新能源车无强制使用年限，行驶60万公里后引导报废;但电池容量低于80%时，将被认定为达到报废标准，需强制报废 。

　　营运新能源汽车：小、微型营运新能源车(如网约车)使用8年强制报废;大型新能源客车使用10年报废;营转非及租赁转非的新能源车，自上牌之日起15年报废 。

　　电池报废的具体判定：

　　- 三元锂电池：经1000次充电循环后容量衰减至80%，或使用8年，满足任一条件即报废;

　　- 磷酸铁锂电池：经2500次充电循环后容量衰减至80%，或使用10年，触发报废;

　　- 电池严重损坏无法修复、NEDC续航低于150公里，也将强制报废 。

　　2025年补贴政策：报废2018年12月31日前注册的新能源乘用车，购买新新能源汽车可享2万元补贴，需提供《动力电池回收凭证》方可申请 。